Löda är något bland det roligaste jag vet.

Känslan av att sammanfoga något till nästintill perfektion.

Se hur lödtennet flyter ut och hittar sin väg in i kabeln eller runt komponenten på kretskortet.

Samtidigt som man kan skönja ett litet litet fräsande ljud.

Som ett kvitto på att där satt den.

Men såklart finns det bättre anledningar att ha en lödkolv än den rena lyckan att använda den.

Som oftast när något gått sönder och behöver lagas eller om du står i ett nytt projekt.

Det behövs verktyg som duger till jobbet.

Nedan följer några lödkolvar eller lödstationer som täcker in spannet från absolut lägsta budget upp till att nosa på riktig labbutrustning.

Undrar du något eller har någon synpunkt så lämna gärna en kommentar längst ner.

Lista över de bästa lödkolvarna

• Premium: Weller WE 1010 Lödstation 70W
• Mellan: Dibotech Lödstation Pro 60 W
• Budget: Dibotech Lödkolvset 30 W
• Milwaukee M12 SI-201C Lödkolv
• Luxorparts lödstation startpaket

Resultat – Bäst i Test:

Premium: Weller WE 1010 Lödstation 70 W

Weller WE 1010 är en lödkolv som lämpar sig för proffs eller de som uppskattar riktigt bra kvalitet.

Den här lödstationen känns som ”en sån dom har på jobbet”.

Med snabb uppvärmning och stabil temperaturhållning ger den ett pålitligt resultat.

Mellan: Dibotech Lödstation Pro 60 W

Dibotech Lödstation Pro 60 W är en snygg och kompakt lödstation som imponerar.

Med extremt snabb uppvärmning och digital display för att ställa in temperatur så känns det som att den borde kosta betydligt mer.

Just denna modellen har vi haft inom familjen så länge jag kan minnas och den har bara fungerat och fungerat.

Budget: Dibotech Lödkolvset 30 W

Man kan inte annat än att gilla enkelheten i Dibotech Lödkolsvet.

Det går inte att ställa in temperatur men för enklare (och ganska mycket svårare) lödning så fungerar det fint.

Dessutom medföljer lödtenn och en tennsug så att du bara kan börja löda.

Köpguide för att köpa lödkolv eller lödstation

Vad ska man tänka på när man köper lödkolv?

En lödkolv som blir varm snabbt

Att lödkolven blir varm snabbt är ovärderligt. Är man som jag så planerar man inte för att löda utan tar upp lödkolven precis när den behövs. Då är det uppskattat att den blir varm snabbt så jag kan hålla tempot uppe.

Det blir ju en automatisk fördel även när man jobbat en stund och stängt av lödkolven men sedan behöver använda den igen.

En ytterligare fördel är att en lödkolv som snabbt blir varm har lättare att hålla värmen konstant. Vi varje lödning så utgår ju en del värme från lödkolvens spets till komponenterna och lödtennet. Denna värme behöver ju ersättas av ny, via eluttaget. Om detta kan gå snabbt så går det att löda mycket och länge.

Mjuk kabel till lödkolven

På en lödstation så går det en kabel till vägguttaget och en till lödpennan. För att det ska vara enkelt att jobba så är det viktigt att kabeln till pennan är smidig att jobba med. Att den är lättböjlig helt enkelt.

På vissa billigare modeller så kan kabeln vara styvare och det är något man får väga mot det lägre priset.

Digital inställning av temperatur

Absolut inget måste men väldigt trevligt. Lödstationer med digital inställning brukar även vara självreglerande för att hålla just den inställda temperaturen. Motsatsen är en lödstation med analog inställning som bara skickar en viss effekt och temperaturen kan bli olika beroende på externa faktorer så som vilken spets man använder, temperatur i rummet och om lödkolven är sliten.

Vissa komponenter kan vara extra känsliga för höga temperaturer och då är det extra viktigt med korrekt temperatur. Tillräckligt varmt för att få bra kvalitet på lödningen men inte så varmt att något skadas.

Tvättsvamp är trevligt att ha men inget måste

Tvättsvampen ska vara blöt innan den används. På den kan man rengöra lödspetsen under tiden man arbetar. Ofta blir det något som liknar slaggprodukter som behöver rensas bort.

Då är tvättsvampen toppen.

Ett bra komplement är en stålboll som inte behöver blötas. Ibland räcker det med stålullet och ibland duger det med bara en blöt tvättsvamp men det är såklert fin att ha både och.

Tvättsvampen ingår i de flesta lödstationer vi testat men om den behövs köpas separat är denna inte dum.

Hur använder man en lödkolv?

En lödkolv används till 99% för att sammanfoga olika elektriska komponenter.

T ex om ett motstånd gått sönder på ett kretskort så kan man med en lödkolv byta ut motståndet mot ett nytt.

Eller som du behöver skarva två kablar och vill göra det bättre än att bara tvinna ihop och tejpa över.

Kort beskrivning hur man använder en lödkolv:

1. Starta lödkolven.
2. Ställ in önskad temperatur(Om du inte vet vilken temperatur du behöver så börja med 280C och prova dig fram).
3. Tryck lödkolven mot de två delar eller komponenter som ska lödas ihop.
4. Tillför lödtenn tills det flutit ut och omsluter komponenterna eller kabeländarna.
5. Klart.

På liknande sätt gör du ifall du behöver löda isär något. Då drar du lite i komponenter medans du värmer upp det befintliga lödtennet. Så fort tennet smält så lossnar komponenten.

Tips vid lödning

• Jobba på ett städat skrivbord. Det minskar risken för att något blir brännskadat samtidigt som det är enklare att hålla koll på små elektroniska komponenter.
• Gör iordning allt innan du startar lödkolven.
• Stäng av lödkolven så fort du är klar eller inte ska löda på en gång.
• Använd en avlödningsfläta vid isärlödning av komponenter om det strular. Den suger upp tennet så fort det smälter och är i kontakt. Lite som en trasa.

Resultat Bäst i Test

Premium: Weller WE 1010 Lödstation 70 W

Lödstation med digital display som visar inställd temperatur.

Stationen är ESD-säker för att inte riskera att känsliga komponenter tar skada.

Kabeln använder värmebeständig silikon för extra hög personlig säkerhet.

Temperaturen på spetsen går att ställa in mellan 100 och 450 °C

Uppvärmningen går på under en halv minut och temperaturen övervakas och hållas konstant med ±6 °C.

Lödkolven är en av de skönaste att hålla i.

Den har perfekt utformning för att vara riktigt ergonomisk.

Att byta verktyg är väldigt enkelt med den verktygslösa spetsutbytningen.

Till lödkolven så medföljer också ett ställ till lödpennan så du enkelt kan ställa ifrån dig den utan att riskera att bränna något.

I det stället ingår även en rengöringsdyna.

Mått: 150x120x98 mm.

Mellan: Dibotech Lödstation Pro 60 W

Professionell lödstation med digital temperaturinställning.

Temperaturen visas på den digitala displayen så att det enkelt går att se att man har rätt temperatur inställd.

Den är ställbar mellan 15 och 480 °C. Vilket betyder att den klarar i princip alla lödjobb.

Extra uppskattat är att den medföljande hållaren är separat och alltså inte sitter fast i ”klumpen”. Det gör det enkelt att jobba då hållaren står precis där man vill ha den. Oftast precis bredvid där man jobbar.

Pennan känns liten och lätt och enkelt att jobba med.

Greppet är bekvämt och ger god kontroll. Det blir inte heller varmt.

Den medföljande lödspetsen är på 0,5mm vilket kan vara bra att veta om det är för smått för det du tänkt löda. Då är det bara att köpa till en bredare.

I det medföljande stället till pennan sitter en svamp för rengöring av spetsen imellanåt.

Min slutsats är att detta är en väldigt trevlig lödstation eller lödkolv för den som vill ha en bra produkt som fungerar väldigt bra.

Budget: Dibotech Lödkolvset 30 W

Det är kittet är riktigt billigt.

Om det bara ska lödas någon enstaka gång så kan det vara lämpligt.

Det oumbärliga stället medföljer. Även om kabeln kan vara lite bångstyrig så fungerar det hyfsat. Men är man inte lite försiktig så kan stället välta.

Förutom lödpenna och ställ så medföljer även en tennsug och lite lödtenn.

Perfekt att ge till ett nyfiket barn tillsammans med en Arduino i present?

Lödkolven i sig sitter direkt i vägguttaget. Det är alltså ingen station mellan vägguttaget och lödpennan. Det medför två saker.

Den är lite otympligare att jobba med då kabeln måste gå ner till ett vägguttag på golvet. Men samtidigt så är den enklare att plocka fram då man inte behöver plocka upp en station och en lödpenna.

Personligen har jag haft både en station och en billigare gammal lödkolv liggandes i ”el-verktygslådan” i förrådet. Och oftare än jag vill erkänna så är det denna lilla ”billiga” lödkolven som kommer upp när jag ska göra något snabbt.

Milwaukee SI-201C Lödkolv batteri

En batteridriven lödkolv känns ju som en självklarhet nu när den finns.

Tidigare har vi varit begränsade till ett vägguttag. Eller kraftverk.

Perfekt för otympliga jobb eller helt enkelt där bara inte finns ström enkelt tillgängligt.

Trots att den är liten och drivs på batteri så blir den varm på under en halv minut så att arbetet i verkstaden aldrig ska behöva stanna upp.

Vinkeln är ledad och går att låsa i olika lägen. Antingen helt rak, 45° eller vinkelrät.

• Verktygsfria byten av tippen
• Tvåfärgade LED-lampor för att meddela användaren: Blinkande grön när verktyget är uppvärmt, solidt grönt när verktyget är klart för användning och solidt rött när verktyget är avstängt men spetsen är varm tills den röda lysdioden är släckt
• Temperaturövervakning för att behålla värme under tuffa applikationer
• 3 låspositioner för att arbeta i flera lägen – 0°, 45°, 90°
• Snabb uppvärmningstid, verktyget är klart att användas inom 20-30 sekunder
• Starkt LED-ljus för belysning och ökad synlighet vid lödning
• Flexibelt batterisystem: fungerar med alla Milwaukee M12 batterier

Luxorparts Lödstation Startpaket

Luxorparts leverar ett riktigt komplett kit för den som vill komma igång med lödning. Jag kan inte komma något direkt som saknas eller något som jag själv köpt till.

Visst upplevs inte byggkvaliteten lika bra som en lödstation för 2000 kr men det är inte jämförbart.

Det här kittet är perfekt för dig som kanske inte har någonting hemma för lödning och bara vill köpa något där allt finns. Dessutom riktigt billigt.

Dessutom är lödkolven på 48 W vilket är i närheten av de dyrare lödstationerna i detta test.

Mdföljande utrustning:

• Tennsug
• Förstoringsglas
• ”Tredje handen” krokodilklämmor på en tung ställning
• Lödfläta (för att ta bort överflödigt lödtenn)
• Lödtenn
• Avbitartång
• Pincett
• Rengöringssvamp

Frågor och svar om lödkolv

Vi har alla upplevt den där jobbiga besvikelsen av en bil som inte startar.

Du vrider nyckeln men hör bara ett klickande ljud.

Eller en motor som går runt, sakta sakta.

Och där sitter man och känner sig smått hjälplös.

I det här läget behövs en starthjälp. Men vi hade kunnat undvika situationen helt om vi sett till att bilbatteriet var i bra skick från början.

Bilbatterier måste laddas för att kunna ge ifrån sig ström.

Såklart.

Detta görs vanligtvis under färd när bensin- eller dieselmotorn är igång så laddas batteriet via generatorn. En rund klump under motorhuven.

Men ibland körs bilen på ett sådant sätt att bensinmotorn inte hinner med.

T ex om det körs mycket korta sträckor.

Den andra orsaken till att din bil inte startar en morgon är ännu värre.

Batteriet har tappat kapacitet. Förmåga.

Oavsett hur långt du kör så kommer inte batteriet att kunna laddas så mycket att startmotorn orkar dra igång motorn.

Om ett bilbatteri missköts så börjar det självdö.

Det bildas sulfater på plattorna inne i batteriet.

Eller så skiktar sig elektrolyten

Flera av batteriladdarna i testet har funktioner som förebygger att detta händer.

Dessutom så kan de avsulfatera batterier så att kapaciteten återgår till forna glansdagar.

Moderna laddare klarar av något som inte var självklart för några år sedan. Att ladda upp ett helt urladdat batteri. Så kallat djup-urladdat.

Poängen är att ha en bra laddare hemma och ge batteriet lite kärlek nu och då så vet man att det är i bra form.

Och så kostar dom inte mer än ett nytt batteri.

No-brainer enligt mig.

Lista över de bästa 12 volts laddarna:

• Premium: CTEK Pro 25 SE
• Mellan: CTEK MXS 5.0 4-i-1 Kit
• Budget: CTEK 3.8 12 Volt
• Inbyggd: Calix Batteriladdare BC 60
• Bacho BBCE – 15S

Resultat:

Premium: CTEK Pro 25 SE

CTEK är den ohotade ledaren när det kommer till bilbatteriladdare.

Den här laddaren använder smart mjukvara för att ge batteriet exakt den ström och spänning som behövs.

Med 6 meter kabel kan du montera laddaren på väggen i garaget och alltid nå till bilens batteri.

Mellan: CTEK MXS 5.0 4-i-1 Kit

En av CTEKs storsäljare där mycket extra ingår.

Med CTEKs mjukvara så har laddaren full koll på batteriet under laddning.

Dessutom kompenserar laddaren för temperaturen för att ladda så snabbt och skonsamt som möjligt.

En ytterligare funktion är återställningen av djup urladdade batterier som ofta annars anses vara trasiga.

Budget: CTEK MXS 3,8 12 Volt

CTEK MXS 3,8 erbjuder alla välkända smarta funktioner man kan förvänta sig från en CTEK laddare.

Men med snäppet lägre maxeffekt för den som inte behöver det

Köpguide 12 volts batteriladdare

Köp en säker laddare

Batteriladdaren ska vara säker både för dig som använder den och för den elektriska utrustningen i bilen.

Te x så är alla CTEK laddarna i testet gnistfria, felkopplingssäkra och kortsultningssäkra.

Ett exempel är billigare batteriladdare som chockladdar batteriet och därmed förstör elektronik i anslutning till batteriet.

Hur stor laddare behöver jag?

Det beror på två saker.

Hur stort batteri har du?

Och hur snabbt vill du kunna ladda upp det?

Exempel: Säg att du har ett batteri på 200ah som är i princip tomt. Inte helt tomt, då tar det längre tid iom att det måste väckas till liv och eventuellt är skadat.

Laddningsförloppet är förutsägbart upp till ca 80%.

80% av 200ah är 160ah.

Om vi har en laddare på 25ah så tar det från tom till 80% ca 6-7h.

De sista 20% varierar beroende på batteriets ålder och skick. Det kan vara allt mellan 1-7h.

Totalt så skulle alltså ett 200ah batteri ta 7-14 timmar att ladda helt fullt med en laddare på 25ah.

Varför går batterier sönder?

• Det laddas för lite. Batterier som står på hyllan eller av andra anledningar inte laddas, blir med tiden sulfaterade inuti. Ibland säger man att det rostar. Det byggs helt enkelt upp kristaller av blysulfat på batteriets plattor som till slut gör batteriet kortslutet.
• Det laddas då och då. I ett bilbatteri som bara laddas då och då kan syraskiktning uppstå. Vad det betyder är att elektrolytens densitet blir högre i botten vilket med tiden leder till sulfatering. För att häva detta så brukar moderna batteriladdare öka spänningen under slutfasen av laddningen. Det skapar gas i elektrolyten som på grund av detta virvlas runt och skiktningen upplöses. I batterier där elektrolyten är bunden i en gel eller glasfibermatta så är detta inte något problem.
• Överladdning. Om ett batteriladdas med för hög spänning så torkar elektrolyten ut och batteriet tappar kapacitet och slutar fungera till slut.

Är en dyr batteriladdare värt det?

Baserat på de problem som kan uppstår i listan ovan så är min åsikt ett självklart ja.

Ska jag ändå spendera pengar på att ha en batteriladdare hemma så vill jag ha en som både fungerar riktigt bra och samtidigt ge en högkvalitativ laddning.

En billigare batteriladdare kan t ex ladda konstant på en mellanhög spänning vilket efter ett tag torkar ur batteriet på elektrolyt.

Dessutom kan de sakna avsulfatering vilket är en livräddare för många batterier.

Och sen är prisskillnaden ofta bara några hundralappar.

Vad är AGM och GEL batterier?

Vanliga blysyrabatterier består av blyplattor och är dränka i svavelsyra, elektrolyten.

Ett problem med denna lösningen är att elektrolyten kan skikta sig över tid.

I ett AGM batteri så sitter elektrolyten i en glasfibermatta mellan blyplattorna för att hindra skiktningen. Dessa batterier kan kräva en något högre spänning.

I ett GEL batteri så är svavelsyran löst i en gele. Detta minskar också skiktningen men kan göra batteriet känsligt mot överladdning. Vi för hög spänning för länge så torkar gelen ut.

Sköt om ditt bilbatteri extra mycket på vintern

Om det är tillräckligt kallt och ett bilbatteri är urladdat så finns möjligheten att det fryser sönder.

I ett fulladdat batteri består elektrolyten av ca 40% svavelsyra och resten vatten.

När batteriet laddas ur så minskar delen svavelsyra då den binder sig till blyplattorna.

Detta göra tt ju mer urladdat batteriet är desto större andel vatten består elektrolyten av och har större benägenhet att frysa.

Premium: CTEK Pro 25 SE

CTEK Pro 25 SE är utvecklad för proffs och verkstäder.

Så den passar bra för någon med höga krav.

Den har många avancerade funktioner som är väldigt enkla att använda.

Som t ex att den kan väcka liv i annars döda och urladdade batterier.

Dessutom är det den kraftfullaste laddaren i testet.

Så det går snabbt att få igång ett batteri till fungerande status.

Med 6 meter lång kabel så kommer du alltid att nå tillbatterierna som behöver laddas.

T ex om den monteras på en pelare i mitten av ett dubbelgarage. Då kan den underhållsladda båten eller vattenskotern på ena sidan för att vid behov ladda upp batteriet i grabbens bil som laddat ur över natten.

CTEK Pro 25 SE laddar inte bara vanliga bilbatterier, eller blysyra batterier som de heter.

Utan även alla sorters Litium-batterier

Mellan: CTEK MXS 5.0 4-i-1 Kit

Det här kittet är otroligt prisvärt.

Det ingår såklart en laddare. En CTEK MXS 5.0 vilken lämpar sig för batterier mellan 1,2Ah och 110Ah.

Ytterligare så ingår kontrollkablar för att övervaka och kontrollera batteriet. T ex om batteriet går att ladda eller behöver mer laddning.

En mycket bra funktion.

Dessutom ingår ett gummihölje till laddaren så att den inte glider omkring. Uppskattat men ingen direkt ögonbrynshöjare.

Till sist så ingår en powerbank. För att ladda mobil eller surfplatta via USB.

Powerbanken är också mest en kul bonus. Poäng för att den ser ut som en liten CTEK laddare.

Nog babblat om krimskrams, hur är batteriladdaren?

CTEK MXS 5.0 är en av den mest populära batteriladdaren av en enkel anledning.

Den är riktigt bra.

Det är en premiumprodukt rakt igenom.

Med hjälp av smarta funktioner så kan den utföra många olika extrafunktioner.

T ex så kan den väcka liv i urladdade batterier.

Den har funktioner för avsulfatering och skiktning.

Om batteriet har misskötts tappat kapacitet eller inte ens fungerar längre. Då kan troligtvis CTEK MXS 5.0 lösa problemet och ge ditt batteri nytt liv.

Dessutom upplevs den kvalitativ i sin konstruktion.

När jag såg priset trodde jag inte mina ögon.

Budget: CTEK MXS 3,8 12 Volt

Som lillebror till MXS 5.0 ska man inte underskatta kraften i CTEK MXS 3,8 12 Volt.

Det är en riktigt kapabel laddare som är lämplig för 12-volts batterier upp till 85Ah.

Med hjälp av CTEK’s inbyggda microprocessor kan den utföra en mängd olika underhållsprogram.

För att ditt batteri alltid ska vara i toppform.

Den känner av batteriets status och kan utifrån detta avgöra batteriets behov. Ifall det behöver laddas och ifall det går att ladda.

Dessutom har den CTEK’s patenterade FLOAT/Pulse teknik vilket kan lösa många batteriproblem och återskapa förlorad kapacitet.

Ett exempel är det automatiska avsulfateringssteget.

Du laddar bara ditt batteri och kan lugnt veta att CTEK laddaren kommer att se till att ditt batteri mår så bra det kan.

En uppskattad funktion är ”snöflinge-läget” som ger extra bra laddning vid kalla förhållanden.

När batteriet är fulladdat så övergår laddaren till underhållsladdning.

Vilket gör den väl lämpad att ha inkopplad över lång tid på viktiga batterier.

T ex en skoter, båt eller annat kul som inte används jätteofta.

Calix BC IP44 Batteriladdare

Den här lösningen blir jag riktigt glad av.

Laddaren installeras under motorhuven på bilen. På kabeln som kommer från motorvärmarkontakten.

Perfekt för personer som kör korta sträckor och vill veta att deras batteri alltid är fullt.

En ytterligare fördel med ett fullt batteri, förutom att du är säker på att bilen startar, är att det slits mindre.

Ditt batteri kommer må bättre under längre tid.

Batteriladdaren är konstruerad för att klara låga temperaturer just för att vintern är den mest krävande årstiden.

Den har inte alla smarta funktioner som andra laddare i testet, men det är inte heller meningen.

Den är tänkt att användas varje gång du sätter i motorvärmarkabeln och på så sätt se till att batteriet alltid är på topp.

Bacho BBCE12-15

Bachos batteriladdare levererar hela 15A.

Den lämpar sig för batterier mellan 10 – 250Ah.

Tack vare den höga effekten så går det fort att ladda en vanligt bilbatteri.

Dessutom har den flera smarta funktioner som microprocessorstyrd underhållsladdning.

Funktionen kallar dom ”Connect and forget” vilket är talande för att den klarar sig bra över långa perioder.

Perfekt för underhållsladdning på batterier och fordon som inte används varje dag.

Frågor och svar:

De allra flesta vet vilken elbil de vill ha. Effekt, räckvidd och pris går att fundera över länge och de finns fler och fler bilar att välja mellan.

Men när det kommer till val av laddbox eller väggladdare så känner sig de flesta lite bortkomna.

Vi reder ut begreppen och förklarar allt man behöver ha koll på(vilket är mindre är de flesta tror).

Dessutom är väggladdare billigare än man kan förvänta sig.

Och installation ingår i priset på alla laddare vi har utvärderat.

Lista över de bästa laddboxarna:

• Bästa 22kW laddaren: Garo GLB+ 22kW Typ 2
• Bästa 11kW laddaren: HALO WallBox 11kW Typ 2
• Bästa 3,7-7kW laddaren: Garo GLB 3,7kW
• Dubbel: Aura Wallbox 2x22kW Typ 2

Resultat:

Garo GLB+ 22 kW Typ 2

Med Garos flaggskepp GLB+ 22kW har du en så kraftig laddare hemma att du alltid kan ladda din elbils batteri så snabbt som möjligt.

Internetuppkoppling mot operatören möjliggör konstant övervakning så att allt alltid funderar som det ska.

Så du inte behöver oroa dig för något.

Installation ingår i priset.

Halo Wallbox 11kW Typ 2

Halo Wallbox 11kW Typ 2 är föga fårvånande en av de populäraste laddboxarna på marknaden.

Med molntjänster och smart övervakning erbjuder den allt en modern laddare ska leverera.

Kabeln är 7,5 meter långe så att man alltid når kontakten.

Garo GLB 3,7kW Typ 2

Garos GLB 3.7 kW tar hem priset för bästa laddare i det lägre effektspannet. 3,7-7,4 kW.

Med smart DC-övervakning skyddar den hela tiden elsystemet från att huvudsäkringen löser ut.

Vilken laddare behöver jag?

Ett sätt att jämföra väggladdare är att prata om km per timme. Alltså hur mycket räckvidd får jag för en timmes laddning.

Det är ju trots allt räckvidden vi vill åt.

Elektrisk effekt mäts i watt(W) och lagrad energi kan mätas i watt-timmar(Wh).

En Tesla Model 3 och Nissan Leaf har båda en ungefärlig förbrukning på 1,5 kWh/mil.

Ett 220 volts eluttag med 10 ampere säkring kan ge 2,2kW. Tittar man på förbrukningen på Model 3 och Leaf så inser man att man kan ca 1,5 mil per timme.

Inte så särskilt upphetsande kan man tycka.

Och det ska man inte heller

In kliver väggladdare.

Med väggladdare kan du ladda med 3,7 eller 11 eller 22kW. Och lite olika variationer därimellan.

Med en 3,7kW laddare får man ca 2,5mil/timme laddning.

11kW ger 7,3 mil/timme.

22kW ger nästan 15mil/timme.

Jämför detta med hur stort batteri din elbil har och hur du förväntar dig använda den.

Självklart lägger vi till lite marginal.

Ta tex en Nissan Leaf årsmodell 2016 och senare. Den har ett batteri på 40-62kWh.

Vill du kunna ladda batteriet fullt på några timmar så är en 22kW laddare att föredra. Men många kommer klara sig fint med en 3,7kW eller 7kW laddare.

Om du istället har en Tesla, Polestar 2 eller Porsche med ett batteri kring 75kWh och uppåt. Då börjar 22kW laddaren kännas mer intressant även om en laddare på 11kW laddar fullt på 7-10h.

Viktigt att tillägga är att tiderna ovan är räknat ifall du rullar in på uppfarten med tomt batteri. Allt som oftast så kör man till och från jobbet och har då bara spendera 5-10kWh om man tar höjd för vinter osv.

Vad är fördelen med en väggladdare?

Till alla elbilar medföljer en 220 volts laddare, men som i exemplet ovan så kommer man inte alltid hinna ladda fullt över en natt om batteriet börjat närma sig tomt.

Dessutom har väggladdare bättre övervakning och styrning av laddningen. Smartare laddning kan man säga.

Många väggladdare erbjuder inställningar så att du kan ladda bilen den tiden på dygnet när elen är som billigast.

Dessutom är dagens väggladdare uppkopplade så att du kan se hur bilen laddas när som helst, var som helst. Via mobilen eller datorn.

Hur kraftig laddare klarar mitt hem av?

En 3,7kW laddare fungerar med 220 volt, en fas med en villasäkring på 16 ampere. Vanligast så brukar det sitta 20 eller 25 ampere i småhus. Det klarar alltså alla hushåll av och är enklast att installera.

En 11kW laddare använder 16A i tre faser, vilket brukar gå att hitta där strömmen är dragen in till huset. Inte heller något ovanligt för installatörerna.

För 22kW laddare så krävs det naturligtvis ännu högre kapacitet på hushållet elsystem.

Om du te x installerat solceller eller planerar att göra det så är det inte ovanligt att man höjer huvudsäkringen.

Om huvudsäkringen ska ändras är det din elleverantör du ska prata med.

• 16A, grå, maximalt effektuttag: 11 kW
• 20A, blå, maximalt effektuttag: 14 kW
• 25A, gul, maximalt effektuttag: 17 kW
• 35A, svart, maximalt effektuttag: 24 kW
• 50A, vit, maximalt effektuttag: 35 kW
• 63A, koppar, maximalt effektuttag: 44 kW

Laddbox Typ 1 eller Typ 2 – vilken passar mig?

Det korta svaret är Typ 2.

De europeiska biltillverkarna har enats om standarden Typ 2. BMW, Mercedes, Audi och VW använder alla typ 2.

Teslor som säljs i Europa använder också typ 2.

Och likaså asiatiska bilar som säljs på den europiska marknaden.

Bidraget för väggladdare som går att söka hos Naturvårdsverket gäller endast för Typ 2 laddare

Te x Mitsubishi Outlander PHEV har Typ 1 laddare. Det går enkelt att lösa med en kabel som passar Typ 2 i väggen och Typ 1 i bilen.

Kan jag få bidrag för min laddbox?

Ja, Naturvårdsverket ger bidrag på 50% av kostnaden för en laddbox/väggladdare. Max 10 000 kr.

För att få bidrag ska laddaren installeras på en privatpersons fastighet. Te x ditt hus.

Det går även att få stödet om laddaren installeras till en lägenhet.

Kraven för att få bidraget är följande:

• Installationen måste vara utförd av en behörig elektriker.
• Installationen måste utföras först och sen kan bidraget sökas.
• Ansökan om bidraget få inte kommit in senare än sex månader efter att installationen är utförd.

Kan man köpa en för stor laddare?

Finns det någon anledning att inte satsa på den största laddaren som finns tillgänglig för att framtidssäkra sig?

Ja och nej.

Du kan alltid ladda din elbil med en laddare som har en högre märkeffekt än vad din bill/batteri klarar av.

Det är alltid bilen som styr hur mycket ström den drar från laddaren.

Skolundervisningen om elektronik med liknelser av vattenflöden i slangar har fått de flesta att få det hela om bakfoten.

Ström trycks ingenstans. Det dras.

Därför är det helt ok att använda en 22kW laddare till en bil som endast klarar av te x 10kW. Den kommer bara att laddas med 10kW.

Om vi vänder på frågan är det inte heller några problem. Pluggar du in en bil som klarar 100kW i en 3,7kW laddare så släpper laddaren bara igenom 3,7kW. Ingen skada kommer ske.

Hur lång kabel är det till en väggladdare?

En väldigt viktig sak som är lätt att missa är längden på laddningskabeln.

Den kabel som medföljer bilen kan variera i längd och så även kablar till väggladdare.

En stor skillnad mellan en medföljande kabel och en separat köpt laddbox/väggladdare är att väggladdaren är en produkt som konkurrerar mot andra och därmed har högre krav på sig.

Ingen skulle köpa en laddare med en 1 meter kort kabel.

Däremot om Tesla bara skickade med korta laddkablar skulle det troligen inte påverka deras försäljning.

Se bara hur bra det fortfarande går för Apple med Iphone trots att dom slopade laddaren helt…

Är en väggladdare säker?

Det korta svaret är ja.

Elbilen är en ny företeelse för oss konsumenter men den inneboende elektroniken är inget nytt för industrin.

Att ladda ett batteri med övervakning är en bagatell för dagens ingenjörer.

Men som alltid med allt.

Ta hand om dina grejer, häng upp laddningskabeln när den inte används te x.

Resultat: Bäst i Test

Garo GLB+ 22 kW Typ 2

GARO GLB+ är en premiumladdare som levererar mer än vad man kan förvänta sig.

Med smarta funktioner och OCPP(Open Charge Point Protocol) är din laddare uppkopplad mot molnet med känd och beprövad teknik.

Det är den vanligast uppkoppling för laddboxar.

Självklart är laddaren godkänd enligt internationella standarder för elbilsladdning.

Exempel med en 22kW laddare:

Med en 22kW laddare kan du ladda 22kWh/h vilket kan jämföras med de största batterierna som går att få i en Tesla. Vilka är ca 100kWh. Så det går att ladda fullt på ca 5h.

22kW laddning motsvarar också ca 20-30 mils räckvidd per timme.

Laddaren den kan dessutom lastbalansera laddningen dynamiskt så att den laddar maximalt utan att överbelasta säkringarna i ditt hem.

Med DC-felskydd behöver du inte oroa dig för elfel på någon sida växelriktaren.

Med en uppkopplad laddare så har du smidig åtkomst var du än befinner dig.

Troligast i hemmet? Oavsett så är det väldigt smidigt att alltid kunna se hur den sköter sig.

För uppkoppling så behövs en sim-kort.

Installation av laddboxen ingår i priset.

Och glöm inte bort bidraget som är möjligt att söka.

Halo Wallbox 11kW Typ 2

Halo Wallbox 11kW är en smart och smidig laddar som redan har blivit mångas favorit.

Dessutom är den tillverkad av återvunnen aluminium.

Tack vare den smarta mjukvaran så laddas bilen optimalt och stabilt.

Exempel med en 11kW laddare:

Med en 11kW laddare kan du ladda 11kWh/h vilket kan jämföras med batteriet i en Passat plug-in hybrid med ett batteri på 13kWh.

Det skulle alltså ta dryga timmen att ladda fullt.

Eller en ny Nissan Leaf med ett 62kWh batteri. Det skulle ta knappt 6 timmar att ladda fullt.

11kW laddning motsvarar också ca 10-15 mils räckvidd per timme.

Elektricitet är krångligt med Halo Wallbox är enkel att använda även om den har avancerade funktioner under skalet – som du som användare aldrig behöver tänka på.

Med molnuppkoppling kan du kolla in på din laddare att den sköter sig som den ska.

Under produktutvecklingen fokuserades på användarvänlighet

Charge Amps

När Halo Wallbox utvecklades fokuserade ingenjörerna på användarvänlighet.

För att livet med elbil ska vara enkelt.

Ett exempel på detta är den fast monterade laddkabeln som är hela 7,5 meter lång.

Inte ens en tysk premiumsedan blir för lång.

Dessutom är det nordiska klimatet i åtanke och med IP66 rating klarar den definitivt vårat höst- och vinterrusk.

Halo Wallbox har redan blivit en storsäljare och vi förstår varför.

Garo GLB 3,7-7,4kW Typ 2

Garo GLB 3.7-7,4kW är den minsta laddaren i testet men den ska inte underskattas för det.

Först ska det nämnas att denna kan vara ett val som styrs av hur det ser ut med elen hemma hos dig.

Hur stor huvudsäkring har du? Kolla denna listan för att reda ut.

Med 7,4kW kan du ladda 74kWh på 10h.

Det kommer räcka långa för de allra flesta.

Även om du har en Tesla med 100kWh batteri kommer du sällan komma hem med ett helt tomt batteri(!)

Exempel med 3,7-7,4kW laddare:

Tittar vi på vardagen för de allra flesta. Två mil enkel väg till jobbet ger fyra mil totalt. Släng in två extra mil för lite barnskjuts. Så 6 mil körning.

En större Tesla förbrukar ca 2kWh/mil. Alltså 2*6=12kWh.

Det tar bara knappt 2h för en 7,4kW laddare att fylla upp.

Dessutom laddar den ju 7,4kWh per timme. Så på 12 timmar har du ju laddat nästan 90kWh.

Kraftigare laddning kommer troligtvis endast att behövas på längre turer och då används ju ändå snabbladdare längs vägen.

GAROS laddbox har flera säkerhetssytem för att skydda dig, din bil och ditt elsystem hemma.

T ex personbrytarskydd Typ A som är klassat för upp till 400 Volt.

Med dipswitchar kan den välja mellan 3,7kW eller 7,4kW laddning.

Dessutom är den förberedd för dynamisk lastbalansering.

DC-övervakning är ett krav på laddboxar och GAROs laddare har det såklart.

Lastbalanseringen mäter konstant strömstyrkan och ser till att inte strömbrytaren löser ut.

För lastbalansering krävs komplettering med GARO Modbus 1-fas/3-fas i elcentralen.

AURA Wallbox 2x22kW Typ 2

För den som behöver ladda två bilar samtidigt.

Självklart fungerar den med bilar som kräver lägre laddningseffekt också.

Designspråket kan svagt kännas igen av den skånska supersportbilstillverkaren Koenigsegg, då designen är gjord av Joachim Nordwall.

Aura Wallbox är en ny laddare från Charge Amps som också denna är tillverkad i återvunnen aluminium.

Tack vare smart lastbalansering mellan uttagen kan du ladda bekymmersfritt.

Självklart är även denna laddare uppkopplad mot molnet för bekväm övervakning.