Inlägget innehåller reklam genom annonslänkarDe allra flesta vet vilken elbil de vill ha. Effekt, räckvidd och pris går att fundera över länge och de finns fler och fler bilar att välja mellan.
Men när det kommer till val av laddbox eller väggladdare så känner sig de flesta lite bortkomna.
Vi reder ut begreppen och förklarar allt man behöver ha koll på(vilket är mindre är de flesta tror).
Dessutom är väggladdare billigare än man kan förvänta sig.
Och installation ingår i priset på alla laddare vi har utvärderat.
Lista över de bästa laddboxarna:
- Bästa 22kW laddaren: Garo GLB+ 22kW Typ 2
- Bästa 11kW laddaren: HALO WallBox 11kW Typ 2
- Bästa 3,7-7kW laddaren: Garo GLB 3,7kW
- Dubbel: Aura Wallbox 2x22kW Typ 2
Resultat:
Garo GLB+ 22 kW Typ 2
Med Garos flaggskepp GLB+ 22kW har du en så kraftig laddare hemma att du alltid kan ladda din elbils batteri så snabbt som möjligt.
Internetuppkoppling mot operatören möjliggör konstant övervakning så att allt alltid funderar som det ska.
Så du inte behöver oroa dig för något.
Installation ingår i priset.
Halo Wallbox 11kW Typ 2
Halo Wallbox 11kW Typ 2 är föga fårvånande en av de populäraste laddboxarna på marknaden.
Med molntjänster och smart övervakning erbjuder den allt en modern laddare ska leverera.
Kabeln är 7,5 meter långe så att man alltid når kontakten.
Garo GLB 3,7kW Typ 2
Garos GLB 3.7 kW tar hem priset för bästa laddare i det lägre effektspannet. 3,7-7,4 kW.
Med smart DC-övervakning skyddar den hela tiden elsystemet från att huvudsäkringen löser ut.
Vilken laddare behöver jag?
Ett sätt att jämföra väggladdare är att prata om km per timme. Alltså hur mycket räckvidd får jag för en timmes laddning.
Det är ju trots allt räckvidden vi vill åt.
Elektrisk effekt mäts i watt(W) och lagrad energi kan mätas i watt-timmar(Wh).
En Tesla Model 3 och Nissan Leaf har båda en ungefärlig förbrukning på 1,5 kWh/mil.
Ett 220 volts eluttag med 10 ampere säkring kan ge 2,2kW. Tittar man på förbrukningen på Model 3 och Leaf så inser man att man kan ca 1,5 mil per timme.
Inte så särskilt upphetsande kan man tycka.
Och det ska man inte heller
In kliver väggladdare.
Med väggladdare kan du ladda med 3,7 eller 11 eller 22kW. Och lite olika variationer därimellan.
Med en 3,7kW laddare får man ca 2,5mil/timme laddning.
11kW ger 7,3 mil/timme.
22kW ger nästan 15mil/timme.
Jämför detta med hur stort batteri din elbil har och hur du förväntar dig använda den.
Självklart lägger vi till lite marginal.
Ta tex en Nissan Leaf årsmodell 2016 och senare. Den har ett batteri på 40-62kWh.
Vill du kunna ladda batteriet fullt på några timmar så är en 22kW laddare att föredra. Men många kommer klara sig fint med en 3,7kW eller 7kW laddare.
Om du istället har en Tesla, Polestar 2 eller Porsche med ett batteri kring 75kWh och uppåt. Då börjar 22kW laddaren kännas mer intressant även om en laddare på 11kW laddar fullt på 7-10h.
Viktigt att tillägga är att tiderna ovan är räknat ifall du rullar in på uppfarten med tomt batteri. Allt som oftast så kör man till och från jobbet och har då bara spendera 5-10kWh om man tar höjd för vinter osv.
Vad är fördelen med en väggladdare?
Till alla elbilar medföljer en 220 volts laddare, men som i exemplet ovan så kommer man inte alltid hinna ladda fullt över en natt om batteriet börjat närma sig tomt.
Dessutom har väggladdare bättre övervakning och styrning av laddningen. Smartare laddning kan man säga.
Många väggladdare erbjuder inställningar så att du kan ladda bilen den tiden på dygnet när elen är som billigast.
Dessutom är dagens väggladdare uppkopplade så att du kan se hur bilen laddas när som helst, var som helst. Via mobilen eller datorn.
Hur kraftig laddare klarar mitt hem av?
En 3,7kW laddare fungerar med 220 volt, en fas med en villasäkring på 16 ampere. Vanligast så brukar det sitta 20 eller 25 ampere i småhus. Det klarar alltså alla hushåll av och är enklast att installera.
En 11kW laddare använder 16A i tre faser, vilket brukar gå att hitta där strömmen är dragen in till huset. Inte heller något ovanligt för installatörerna.
För 22kW laddare så krävs det naturligtvis ännu högre kapacitet på hushållet elsystem.
Om du te x installerat solceller eller planerar att göra det så är det inte ovanligt att man höjer huvudsäkringen.
Om huvudsäkringen ska ändras är det din elleverantör du ska prata med.
- 16A, grå, maximalt effektuttag: 11 kW
- 20A, blå, maximalt effektuttag: 14 kW
- 25A, gul, maximalt effektuttag: 17 kW
- 35A, svart, maximalt effektuttag: 24 kW
- 50A, vit, maximalt effektuttag: 35 kW
- 63A, koppar, maximalt effektuttag: 44 kW
Laddbox Typ 1 eller Typ 2 – vilken passar mig?
Det korta svaret är Typ 2.
De europeiska biltillverkarna har enats om standarden Typ 2. BMW, Mercedes, Audi och VW använder alla typ 2.
Teslor som säljs i Europa använder också typ 2.
Och likaså asiatiska bilar som säljs på den europiska marknaden.
Bidraget för väggladdare som går att söka hos Naturvårdsverket gäller endast för Typ 2 laddare
Te x Mitsubishi Outlander PHEV har Typ 1 laddare. Det går enkelt att lösa med en kabel som passar Typ 2 i väggen och Typ 1 i bilen.
Kan jag få bidrag för min laddbox?
Ja, Naturvårdsverket ger bidrag på 50% av kostnaden för en laddbox/väggladdare. Max 10 000 kr.
För att få bidrag ska laddaren installeras på en privatpersons fastighet. Te x ditt hus.
Det går även att få stödet om laddaren installeras till en lägenhet.
Kraven för att få bidraget är följande:
- Installationen måste vara utförd av en behörig elektriker.
- Installationen måste utföras först och sen kan bidraget sökas.
- Ansökan om bidraget få inte kommit in senare än sex månader efter att installationen är utförd.
Kan man köpa en för stor laddare?
Finns det någon anledning att inte satsa på den största laddaren som finns tillgänglig för att framtidssäkra sig?
Ja och nej.
Du kan alltid ladda din elbil med en laddare som har en högre märkeffekt än vad din bill/batteri klarar av.
Det är alltid bilen som styr hur mycket ström den drar från laddaren.
Skolundervisningen om elektronik med liknelser av vattenflöden i slangar har fått de flesta att få det hela om bakfoten.
Ström trycks ingenstans. Det dras.
Därför är det helt ok att använda en 22kW laddare till en bil som endast klarar av te x 10kW. Den kommer bara att laddas med 10kW.
Om vi vänder på frågan är det inte heller några problem. Pluggar du in en bil som klarar 100kW i en 3,7kW laddare så släpper laddaren bara igenom 3,7kW. Ingen skada kommer ske.
Hur lång kabel är det till en väggladdare?
En väldigt viktig sak som är lätt att missa är längden på laddningskabeln.
Den kabel som medföljer bilen kan variera i längd och så även kablar till väggladdare.
En stor skillnad mellan en medföljande kabel och en separat köpt laddbox/väggladdare är att väggladdaren är en produkt som konkurrerar mot andra och därmed har högre krav på sig.
Ingen skulle köpa en laddare med en 1 meter kort kabel.
Däremot om Tesla bara skickade med korta laddkablar skulle det troligen inte påverka deras försäljning.
Se bara hur bra det fortfarande går för Apple med Iphone trots att dom slopade laddaren helt…
Är en väggladdare säker?
Det korta svaret är ja.
Elbilen är en ny företeelse för oss konsumenter men den inneboende elektroniken är inget nytt för industrin.
Att ladda ett batteri med övervakning är en bagatell för dagens ingenjörer.
Men som alltid med allt.
Ta hand om dina grejer, häng upp laddningskabeln när den inte används te x.
Resultat: Bäst i Test
Garo GLB+ 22 kW Typ 2
GARO GLB+ är en premiumladdare som levererar mer än vad man kan förvänta sig.
Med smarta funktioner och OCPP(Open Charge Point Protocol) är din laddare uppkopplad mot molnet med känd och beprövad teknik.
Det är den vanligast uppkoppling för laddboxar.
Självklart är laddaren godkänd enligt internationella standarder för elbilsladdning.
Exempel med en 22kW laddare:
Med en 22kW laddare kan du ladda 22kWh/h vilket kan jämföras med de största batterierna som går att få i en Tesla. Vilka är ca 100kWh. Så det går att ladda fullt på ca 5h.
22kW laddning motsvarar också ca 20-30 mils räckvidd per timme.
Laddaren den kan dessutom lastbalansera laddningen dynamiskt så att den laddar maximalt utan att överbelasta säkringarna i ditt hem.
Med DC-felskydd behöver du inte oroa dig för elfel på någon sida växelriktaren.
Med en uppkopplad laddare så har du smidig åtkomst var du än befinner dig.
Troligast i hemmet? Oavsett så är det väldigt smidigt att alltid kunna se hur den sköter sig.
För uppkoppling så behövs en sim-kort.
Installation av laddboxen ingår i priset.
Och glöm inte bort bidraget som är möjligt att söka.
Halo Wallbox 11kW Typ 2
Halo Wallbox 11kW är en smart och smidig laddar som redan har blivit mångas favorit.
Dessutom är den tillverkad av återvunnen aluminium.
Tack vare den smarta mjukvaran så laddas bilen optimalt och stabilt.
Exempel med en 11kW laddare:
Med en 11kW laddare kan du ladda 11kWh/h vilket kan jämföras med batteriet i en Passat plug-in hybrid med ett batteri på 13kWh.
Det skulle alltså ta dryga timmen att ladda fullt.
Eller en ny Nissan Leaf med ett 62kWh batteri. Det skulle ta knappt 6 timmar att ladda fullt.
11kW laddning motsvarar också ca 10-15 mils räckvidd per timme.
Elektricitet är krångligt med Halo Wallbox är enkel att använda även om den har avancerade funktioner under skalet – som du som användare aldrig behöver tänka på.
Med molnuppkoppling kan du kolla in på din laddare att den sköter sig som den ska.
Under produktutvecklingen fokuserades på användarvänlighet
Charge Amps
När Halo Wallbox utvecklades fokuserade ingenjörerna på användarvänlighet.
För att livet med elbil ska vara enkelt.
Ett exempel på detta är den fast monterade laddkabeln som är hela 7,5 meter lång.
Inte ens en tysk premiumsedan blir för lång.
Dessutom är det nordiska klimatet i åtanke och med IP66 rating klarar den definitivt vårat höst- och vinterrusk.
Halo Wallbox har redan blivit en storsäljare och vi förstår varför.
Garo GLB 3,7-7,4kW Typ 2
Garo GLB 3.7-7,4kW är den minsta laddaren i testet men den ska inte underskattas för det.
Först ska det nämnas att denna kan vara ett val som styrs av hur det ser ut med elen hemma hos dig.
Hur stor huvudsäkring har du? Kolla denna listan för att reda ut.
Med 7,4kW kan du ladda 74kWh på 10h.
Det kommer räcka långa för de allra flesta.
Även om du har en Tesla med 100kWh batteri kommer du sällan komma hem med ett helt tomt batteri(!)
Exempel med 3,7-7,4kW laddare:
Tittar vi på vardagen för de allra flesta. Två mil enkel väg till jobbet ger fyra mil totalt. Släng in två extra mil för lite barnskjuts. Så 6 mil körning.
En större Tesla förbrukar ca 2kWh/mil. Alltså 2*6=12kWh.
Det tar bara knappt 2h för en 7,4kW laddare att fylla upp.
Dessutom laddar den ju 7,4kWh per timme. Så på 12 timmar har du ju laddat nästan 90kWh.
Kraftigare laddning kommer troligtvis endast att behövas på längre turer och då används ju ändå snabbladdare längs vägen.
GAROS laddbox har flera säkerhetssytem för att skydda dig, din bil och ditt elsystem hemma.
T ex personbrytarskydd Typ A som är klassat för upp till 400 Volt.
Med dipswitchar kan den välja mellan 3,7kW eller 7,4kW laddning.
Dessutom är den förberedd för dynamisk lastbalansering.
DC-övervakning är ett krav på laddboxar och GAROs laddare har det såklart.
Lastbalanseringen mäter konstant strömstyrkan och ser till att inte strömbrytaren löser ut.
För lastbalansering krävs komplettering med GARO Modbus 1-fas/3-fas i elcentralen.
AURA Wallbox 2x22kW Typ 2
För den som behöver ladda två bilar samtidigt.
Självklart fungerar den med bilar som kräver lägre laddningseffekt också.
Designspråket kan svagt kännas igen av den skånska supersportbilstillverkaren Koenigsegg, då designen är gjord av Joachim Nordwall.
Aura Wallbox är en ny laddare från Charge Amps som också denna är tillverkad i återvunnen aluminium.
Tack vare smart lastbalansering mellan uttagen kan du ladda bekymmersfritt.
Självklart är även denna laddare uppkopplad mot molnet för bekväm övervakning.
Det behövs alltid en behörig elektriker för att installera en väggladdare. Oftast så ingår installtion i priset.
Nya väggladdare kostar idag mellan 10 000 och 20 000 kronor. Kom ihåg att Naturvårdverkets bidrag kan betala halva kostnaden upp till 10 000 kr.
Absolut. Det finns flera modeller att välja på.